El cuerpo del fuselaje, donde se alojan los servos, electrónica y baterías, cortado con CNC en contrachapado de 3mm.
Los tubos de aluminio de la cola y de la torre montados, que incluyen todos los herrajes necesarios para montar el cabezal y la deriva.
La deriva, estabilizador vertical y horizontal en material plástico reforzado con redondo de carbono.
Rueda delantera con sistema de dirección montada , y ruedas traseras incluidas.
Rotor Miguel EME:
Con un rodamiento en la parte superior, y otro one-way en la parte inferior, piezas cortadas con control numérico en poli carbonato compacto para modelos de 3kg a 5 kg, bisagra contínua en lamina .
Cabezal:
En aluminio mecanizado con sistema anti-giro, rotulas de 3mm para transmisión de mando de alabeo y profundidad.
Motor pre-lazador colocado sobre bancada con amortiguación Rueda de pre-lanzador por junta tórica con rodamiento one-way
Anclaje a torre en aluminio/nylon con eje sobre rotula, control total.
Palas Miguel EME:
Equilibradas y con los refuerzos del encastre colocados
Tren principal:
En dural aluminio, cortado por CNC y doblado a la medida.
Pegatinas personalizadas Cabina comercial tipo Trex o Raptor 700 Electrónica:
1 motor principal de 750W equivalente a 46 Glow
1 variador principal de 80A minimo sin bec
1 variador para pre-lanzador de 40A mínimo
1 regulador de tension 7V
2 servos de 15kg mínimo y de 7v (alabeo y profundidad)
1 servo estándar piñoneria metálica de 4kg mínimo y de 7v (dirección)
1 batería principal de al menos 4500mah 5S 45c
1 batería de al menos 2200mah 3S 35c
Con un rodamiento en la parte superior, y otro en la parte inferior, piezas cortadas con control numérico en poli carbonato compacto para modelos de hasta 3kg, bisagra contínua en lamina .
Video de prueba del cabezal MiguelEME P en el Super G de HobbyKing
Cabezal modelo MiguelEME M:
Con un rodamiento en la parte superior, y otro one-way en la parte inferior, piezas cortadas con control numérico en poli carbonato compacto para modelos de 3kg a 5 kg, bisagra contínua en lamina .
En nuestro próximo evento, presentaremos en sociedad el modelo!!
Si quieres participar, contacta con nosotros.
TECNICA:
Mañana probaremos los frenos eléctricos en la ruedas traseras.
La idea es sujetar el autogiro en tierra mientras se pre-lanzan las palas, y una vez con la vueltas suficientes, soltar frenos y despegar. Os dejo una foto de la instalación
